【OGKカブト プロフィットバーテープ】はじめてバーテープを交換してみた。

トレックのクロスリップに乗り始めて早4か月。まだまだ素人っぽさが抜けないけれど、乗り始めと比べればかなりロードの扱いにも慣れてきた。
小物類もだいぶ充実してきたところで、バーテープの交換に挑戦してみた。

OGKカブト　PROFIT Bartape

▲今回購入したのは、OGKカブトのプロフィットバーテープ。しっとりタイプのバーテープで、実売1000円程度とかなりお手頃価格なのがうれしいところ。

▲裏面にはマニュアルが書かれていて、自分のような初心者にはとても親切になってる。

▲パッケージ側面からは、実際に触ってみることができるようになってる。ただ、テープ自体ホワイトで汚れやすいから、出来れば密閉しておいてほしいところ。

パッケージの中身

▲パッケージを開封してみると、こんな感じ。左右1ペアのバーテープと、最後のシール、そしてエンドキャップも付いている。

▲今までのクロスリップはこんな感じ。黒くてクッション性の高いバーテープも悪くはないのだけれど、数少ないアピールポイントなので、もうちょっと目立つ色にしたいところ。

というわけで、さっそく交換。
▼まずはテープを剥がす。ボントレガーのマークがもったいないけど、思い切ってはがす。

▼剥がしたところ。でも、あれ？もう1枚テープが巻かれている。サンクスサイクルラボのこだわりなのかな？最初にビニールテープでとめてあった。

 

▼とめてあったテープを剥がしたら、あとはバーテープを剥がしていくだけ。

▼ここまできたらちょっとストップ。ブラケットカバーをめくって、また剥がしていく。

▼ここで気になることが。バーテープがエンドキャップに巻き込まれていなかった。今考えると、ボントレガーのバズキル(エンドキャップの部分に取り付ける振動止め)を取り付けるための配慮だったのかな。。納車の時に言ってくれればバズキル付けたのに…

 

▼バーテープ剥がしを完了したところ。

 

 ▼バーテープを剥がし終えたら、さっそく新しいバーテープを巻いていく。最初はちょっとだけ切ってみた。こうするとエンドキャップをはめやすくなる、らしい。

 

▼そしていきなり完成写真(苦笑)。巻いてるときは両手がふさがっていてカメラを持てなかったんだよね。。

▼左側が完了したら、お次は右側。おんなじ手順で作業を進めて完成。

▼巻き終わって気づいたのだけれど、上ハン部分の巻く向きを間違えた。。握るときにテープがほどける方向に力が加わらないように巻かなければいけないんだけれども、逆に巻いてしまった。下ハンだけ意識していたのがいけなかったか。巻きなおすのもめんどくさいので、しばらくこのままいくつもり。

 

▼というわけで、ビフォー＆アフター。

▼全体写真。白で統一されたサドルとバーテープがいい感じ。見た目がなかなか締まってきた(笑)

今回はクロスリップのバーテープを交換してみた。上ハンの向きを間違えるという失態もあったけれど、まあ初めてだったし、及第点かな。バーテープは1回分で1千円前後だし、毎月替えても気分転換にいいかもしれない。色や素材など、色々と試してみることにしようかな。



以下のRankingSiteに参加中です。
clickしてくださると毎日のジテツウの励みになります。

にほんブログ村

ブリヂストンの自転車でフロントハブシャフトが折れて骨折…解決金400万円とな。。

ブリヂストンの自転車で、走行中に部品が折れて、重傷を負った事故があったらしい。使用状況については、あまり詳しく書かれていなかったけれど、どうやら通常使用下での事故らしい。とは言っても、6年間使用し続けたらしいけれども。

最終的には、ユーザー側に400万円の解決金を支払われたけれど、ブリヂストン側は最後まで争ったらしい。消費者庁側のコメントでは、製造段階でのクラックが事故の原因と言っているし、全面的にブリヂストンが負けた感じ。
型番しか公表されていなく、車種が不明だけど、おそらくママチャリだと思う。

フロントハブシャフトってこんなもの

©SHIMANO maintenance manual

ママチャリで6年使用は長期使用にあたるとは思うけれど、そこはブリヂストン。大手メーカーの自転車が6年ほどの期間でシャフト折れまで至るというのはやはり納得できないところ。
ホムセン仕様の1万程度のママチャリなら6年ももたないと思うけれど、ブリの自転車なら10年、20年選手は当たり前。そもそも、価格からしても、6年で買い替えるのを想定したものとも思えないしね。

そもそも、消費者庁やナイトから、製造時の欠陥を指摘されている時点で、乗り物としては致命的。それも、走行中にフロントハブのシャフトが折れて前のめりに転倒したという何とも恐ろしい事故内容。

とまあ、事故についての所見は以上。
自転車は命を預ける相手だから、メーカーの保障うんぬんは抜きにして、日頃のメンテは欠かせない。通常使用の場合、なかなか長期使用時のオーバーホールなんてしないのかもしれないけれど、メンテ代がかかってもぜひともしたいところ。
そのためにも、かかりつけ医ならぬ行きつけの自転車屋を持っておいて、メンテなども気軽に相談できるようにしておきたいところ。

話は変わって、そろそろ梅雨明けが待ち遠しくなってきた。
先日は、西東京市に行く予定があったんだけど、午後から雨の予報だったため、電車にて出動した。

バケツをひっくり返したような雨

予報通り、夕方からゲリラ豪雨のような雨が降り、事なきを得たけど、たまにしかない長距離ジテツウの機会を失うのはもったいない。

乗り換えの時の葛西臨海公園にて

ぼちぼち危険な暑さにもなってきたし、体調管理にもより気を使っていきたいね。
最近はブログの方もおろそかになってきているし、自転車の記録もしっかりとつけたいところ。
先日はリアストのメンテで八輪庵に行ってきたし、そのことも書かなければ。



以下のRankingSiteに参加中です。
clickしてくださると毎日のジテツウの励みになります。

にほんブログ村

ボトルもそろそろ買い替え時かな？

だんだんと本格的に夏が近づいてきた。
こうなると、大切になってくるのがボトル。

今使っているのは、キャメルバックの620mLモデル。
2本体制で使い始めてから、かれこれ3年ほど。
これだけ使い込んでいると、さすがに気になることが。。

それは、キャップ部分の汚れ。とくにこの季節になると、カビが発生しやすくなる。
一応洗ってはいるけれど、キャメルバックの構造上、どうしてもキャップ付近は洗い残しが多くなり、結果的にカビが発生…なんてことになってしまうんだよね。

そもそも、レースでは、ボトルは使い捨てなのが一般的。いくら普段使用とはいえ、3年も使う人もそういないのでは？と最近思い始めてきた。

キャメルバック　ボディウムチルジャケット

 

©CAMELBAK

キャメルバック自体、最近新しいカラーリングのラインナップも増えたし、そろそろ買い替え時なんだろうか。。
買い替えるなら、夏本番になる前の方が出番も多いし、いいと思う。これからしばらく、新しいボトルを探してみるとするかな。



以下のRankingSiteに参加中です。
clickしてくださると毎日のジテツウの励みになります。

にほんブログ村

初めてロードで雨に降られた…

今日は都内で今年初の猛暑日となった。
木曜日ということで、自分は休業日だったんだけど、昼に外出したら、息苦しくなるくらいの熱気が辛い。もう夏本番もすぐそこまで来ているみたい。ジテツウに汗を流している皆さんにあっては、水分補給をしっかりとしてくださいな。

曇り空。

さて、今週の月曜の話になるんだけど、クロスリップでジテツウをして、復路で雨にやられた。
正午ごろに自宅を出た時には、ちょっと怪しい雲行きだったので、一応覚悟はしていたんだけど、ロードで雨の中を走ったことはなかったので、ちょっと心配だったのはここだけのは話。

自分のクロスリップには、泥除けを付けていないというのと、そもそもタイヤが細いから、スリップもしやすい。ということで、本格的に降られるとちょっと困るんだよね。
そんなわけで、少しばかり身構えていたんだけど、なんとか軽く濡れる程度で済んだのは不幸中の幸いだった。
梅雨も大分落ち着いてきて、そろそろ梅雨明けなのかな？これからは、雨よりも、暑さに苦しめられる日々が待ってる。自転車をはじめとする二輪にはエアコンなんてものは当然のようについていない。おまけに、自転車だと、自分自身がエンジンなので、発熱が半端ない。ボトル2本体制は必須だし、信号待ちの度にこまめな水分補給をしなければすぐに熱中症になってしまう。 というわけで、もう若くもないのだし、今年の夏は水分補給を気を付けていくとするかな。


以下のRankingSiteに参加中です。
clickしてくださると毎日のジテツウの励みになります。

にほんブログ村

CrossRipが帰ってきた。やっぱりロードは軽いね。

研修が終わってから、早1週間。地元に置いてきたクロスリップだけど、ちょっぴり時間ができたので、実家まで取りに行ってきた。

1週間リアストに乗り続けて、改めてクロスリップを手にすると、やはり軽いの一言。
そりゃまあ、電動アシストと、ロードバイクでは重量比が大きいのは当たり前だけどね(苦笑)。

これで、来週からのジテツウはまたまたクロスリップがメインバイクとなる。2台のバイクを使い分けていると、なんだか浮気みたいで乗っていない方のバイクに申し訳ない気持ちを抱くときがあるのは自分だけだろうか？
2台を同じ頻度だけ乗れれば一番いいのだろうけど、やはりどちらか一方に偏ってしまうもの。できるだけ、2台とも大切にしたいものだね。

とりあえずは、月曜のジテツウに向けて、しっかりとメンテするとするかな。



以下のRankingSiteに参加中です。
clickしてくださると毎日のジテツウの励みになります。

にほんブログ村

お台場付近は自転車にやさしくなってきた

なんだかずいぶんと久しぶりの更新になってしまった。
というのも、6月の3週間ほど、研修で地元に帰っていたため。地元では、ウィークリーマンションと勤務先を行き来するだけの毎日で、とてもじゃないけどブログを更新したり、あまつさえロードバイクに乗ってツーリング、、なんて時間はなかった。
本当に睡眠時間をいかに確保するかというぐらいのハードな日々だったんだ。。

とは言っても、一応クロスリップは持って行っており、出発する前は週末にちょろっと乗ろうかななんて思っていたんだけど、終わってみるとただの荷物になっていたというオチ。まあ、何事も始まってみないと分からないわけで。

そんなこんなで、3週間の研修も無事に終わり、東京に戻ってきたわけなんだけど、クロスリップは手元にない。というのも、東京に戻ってくるときに、荷造りの時間がなく、荷物を減らすために実家に置いてきたため。
そんなわけで、今のジテツウの足は、もっぱらリアルストリームしかないんだ。

リアストはやはり体に合ってる

リアストとの付き合いはかれこれ3年近くになる。もうオドメーターも一回りしており、積算距離もかなりなものになってる。そんなこともあり、ポジションもばっちりだし、ハンドリングの挙動もまさに体にフィットしているという感じ。一体感という言葉がよく似合うくらい。

これはいい自転車通行帯だ

久しぶりにちょっと用事があって、ジテツウルートをずらして、豊洲方面へ。その後で、いつものお台場方面へ行ったわけなんだけど、ずいぶんと歩道が整備されているのに驚いた。
きれいに自転車通行帯がライン引きされているところもあれば、ライン引きされていなくても、縁石で自転車部分と歩行者部分を分けているところもある。

オリンピックに向けてか、色々と開発中のお台場近辺だけど、自転車にやさしい街づくりは素直にうれしいところ。

右手にはレインボーブリッジ

左手にはなにやら新築中の建物が

東京都は、知事問題やらなんやらでゴタゴタしているけど、こういうインフラ整備の動きはぜひとも滞らせずに進めてほしいね。
というわけで、お台場近辺はとても走りやすい環境が整ってきているみたい。これからも、たまにはこのルートでジテツウするのも悪くないかな。



以下のRankingSiteに参加中です。
clickしてくださると毎日のジテツウの励みになります。

にほんブログ村

第26回ぐんまマラソン、エントリー。まずはジテツウをがんばろう。

先日から、ジテツウの際にはボトルを2本体制にしているんだけど、そろそろ本格的に暑くなってきた。

ボトル2本がデフォルトになってきた

 

昨日は久しぶりに朝に自宅を出たんだけど、最初こそ涼しくても、すぐに汗が噴き出てくる感じ。
往路だけでもけっこう汗をかくらしく、水分補給を怠らないようにしなければ。

 

ここ数週間はまともに運動もしていなかったから、たかだか12キロのジテツウでも、けっこう足にきてるのが悲しいところだけどね(苦笑)。

さて、我が故郷、群馬県での一大イベント、県民マラソンに今年もエントリーした。なんでも、今年から名称が「ぐんまマラソン」となって、県民が抜けたらしい。元県民としてはなんだか寂しい限りだけど、たしかに県外の人からすればこっちのほうが参加しやすいのかもしれないね。

種目は当然フル。去年は、初めてのフルを含めて、42.195kmを2回完走できた。ただ、どちらも関門との勝負な感じで、とてもじゃないけどレースを楽しめるほどではなかった。フルマラソンは一応タイムレースだし、そもそも完走がやっとの現状のままではいけないと思ってる。
ということで、今度の大会は自己ベストを更新できるようにしっかりと走りこもう。なんてことは前回の大会でも言っていたんだけどね(苦笑)。。

少なくとも、これで練習のモチベーションは設定完了。ランでも、バイクでも、継続は力なりで、コツコツやることが大事なのはこれまでの経験から十二分に反省済み。だからこそ、今回こそは、本当にストイックになろうと思う。でもまあ、まずはクロスリップでのジテツウを楽しみながら続けるということでいいかな(笑)。



以下のRankingSiteに参加中です。
clickしてくださると毎日のジテツウの励みになります。

にほんブログ村