2017年2月6日月曜日

夜練用に極暖（エクストラウォーム）ヒートテックを導入

夜練を始めてしばらく経つけれど、実のところずっと寒さを我慢してロードに乗っていた。寒いと言っても、2月にも入ったことだし、12月や1月のそれと比べるとだいぶマシになってきたと思うけど、やはりまだまだ寒い。とくに今日のように風速が7m/sとかあった日には、深夜の低気温と相まってなかなかな厳しさになる。

体感温度というのは、風速1m/sで（もちろん向かい風ね）1℃下がるらしいから、仮に気温が7℃だったとしても、今日のように7m/sの風の日は体感温度が0℃になってしまうというわけ。こんな寒さで自転車に乗るのはトレーニングとは言え、つらいものがある。。

今日は防寒対策のお話

極暖ヒートテック

今までの防寒対策と言えば、ジテツウが絶好調だったときに用意していたシマノの極寒用グローブや、パールイズミのフェイスマスク、モンベルのジオライン等々。質的にも価格的にも十分こだわったものを用意してきたつもりだけど、それらはやはりジテツウ時に最適なわけであり、冬の深夜にロードに乗るのに適しているかというと、必ずしもそうではないことをここ最近の夜練で実感してきた。

そんなわけで、より低気温な夜練時の防寒対策を考えるようになったわけなんだけど、ジテツウとは違い、夜練は自宅を出てすぐトレーニング開始→自宅へ帰ってきてトレーニング終了ということもあるから、汗冷え対策はあまり考えないことにした。ロードに乗ってるときは常に体温は高くなっているからね。信号待ちやトイレ休憩でも、長くて2、3分止まるくらいだし。

そうなると、コスパを優先して選んでみようということになって、結局ヒートテックを導入することにした。ヒートテックというと、ユニクロが発売している冬用インナーの代名詞的存在であり、愛用者はかなりいるという人気商品。価格が手ごろな反面、吸汗速乾性に劣るのも有名なので、運動時のインナーとしては避けてきたんだけど、今頃になってやっと導入に至ってみた。

極暖インナーを上下、ヒートテックのソックスを購入

ヒートテックは毎年進化しているらしく、最近は暖かい順に、超極暖、極暖、普通のヒートテックの3種類があるらしい。
今回は運動時の使用を考慮して、真ん中の極暖にしてみた。超極暖はそれなりに値段が張るから避けたというのはここだけの話（苦笑）。。
極暖ヒートテックは上下のインナーをそれぞれチョイス。おまけにヒートテックのソックスも売っていたので、買ってみた。自転車は足先が冷えるし、意外といいかもしれないと期待して。

さてさて、極暖ヒートテックを夜練用に入手してみたのはいいものの、ここ数日は深夜に強風が吹いており、ロードに乗るモチベーションにならないのが正直なところ。おまけに昨日なんかは雨も降っていたしね。。早いところ試してみたいけれど、どうせ自転車に乗るなら、気分よく乗りたいから、風が弱まるのを待ってからのテストとしようかな。その時にはまたレビューをば。

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2017年2月5日日曜日

アダプタなしで使える新しい空気入れがほしい

ロードバイクにとって、タイヤの空気圧管理はかなり重要。軽快車とは異なりタイヤが細いため、空気圧のちょっとした違いで乗り味が変わるだけでなく、パンクのしやすさにも影響しやすいというのはローディーならご存知のことだと思う。

自分のクロスリップはグラベルロードだけあり、若干太めのタイヤを履いているものの、空気圧はやはりシビアで、いつもはフロントが500kPa、リアが550kPaくらいにしてから乗るようにしている。
とくにクロスリップの場合、デフォルトでチューブレスタイヤを履いているため、チューブの入った一般的なタイヤよりも空気は抜けやすくなってる。

パナレーサーのワンタッチポンプ

左は仏・米・英式対応、右は英式対応©Panaracer

そんなわけで、空気入れを頻繁に使うことになるんだけど、今使ってるのは一般的なアダプタをバルブに付ける必要があるタイプで、少し手間に感じるため、アダプタなしでワンタッチで使えるポンプが欲しいなと思うようになってきたってわけ。
世間ではヒラメポンプヘッドなるものが有名みたいだけど、それ単体でけっこうな値段がするし、もともとのポンプを加工する必要があるため、荷が重かったりもする。それに正常に使えている空気入れをハサミで切るのはどうにも気になるしね。。
候補としては、パナレーサーのワンタッチポンプが第一候補。今使ってるのがパナレーサーの空気入れということと、価格が実売4,000円ほどと手頃なことがその理由。
今使ってるのが壊れたわけじゃないから、買い替えはぜいたくと言えばぜいたくなんだけど、まあ練習のモチベーションにもなると思うし、空気入れを予備に持っておくのも悪くないかなということで。

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2017年1月31日火曜日

ジテツウ帰りに「サンクスサイクルラボ西葛西店」でライトメンテしてもらってきた

久しぶりにジテツウしてきた。ジテツウというと、当然のことながら日光がでているときに走るわけで、いつもの夜練とは勝手が違う。車が多いし、歩行者、自転車もそれなりに多い。そしてやはり太陽がまぶしい（苦笑）。

久しぶりのジテツウ

以前は毎日のように、雨でも雪でも風でも（風邪でも…）、台風が来ていたとしてもジテツウしていたけど、今の自分にはただのジテツウもトレーニングになり得ると思う。つまるところ運動不足を実感したってことで、ちょっと反省。。

太陽がまぶしい…

夜練ばかりの体に日光はつらい（苦笑）

久しぶりのジテツウは、クロスリップで出動したんだけど、どうにもギアチェンがうまくいかない。フロントインナー×リア4～6速の組み合わせがとくに歯飛びを起こし、立ち漕ぎでもしようものなら危なっかしくてしょうがない。
この症状自体はちょっと前にショップにメンテを頼んでから出てたんだけど、しばらく走りこんでみてもよくなる気配はない。前回のメンテ直後はチェーンオイルがなじんでないせいかなと思っていたんだけども、どうやら違うようだなってことで、ジテツウの帰りにショップに持ち込むことにした。

ショップでメンテしてもらった

ショップはクロスリップを購入したサンクスサイクルラボの姉妹店で、「サンクスサイクルラボ　西葛西店」。このショップ、なんと自分のジテツウルートの途中にあるということで、立地的には最高の場所に存在している。クロスリップを購入した小岩店が自分の行動範囲とは逆方向ということを考えると、西葛西店はなかなかありがたい存在。

サンクスサイクルラボ西葛西店

サンクスサイクルラボ西葛西店 Official HP

自分は小岩店で購入したわけなんだけど、姉妹店ということもあり、西葛西店の方でもバイク購入者特典のライトメンテ無償サービスを受けられる。ちょっと前にも、この制度を利用してライトメンテをお願いしたんだけど、今回もジテツウの途中ということもあり、西葛西店の方でライトメンテを受けてきた。

メンテを始めてもらう前に、上記の症状を伝えたところ、チェーンの清掃とオイルアップを中心にしてくれたらしく、見事いい感じの感触になって帰ってきた。ギアチェンがちょっと硬くなったけれど、その代りバシッと確実に入るようになり、満足。ギアチェンの感触が硬く重くなったことをふまえると、ワイヤーのテンションを高くしたんだろうか？前回のライトメンテ後は、軽いタッチでギアチェンができるようになった代わりに、歯飛びのような症状がでたことを考えると、今後同じような症状がでたときにはテンションを高くしてみようかな。。というか、前回メンテ直後に店に戻って違和感を伝えればすぐに直ったのか？とも思うけど、前回はなんだか店主が忙しそうだったし、すぐに直してもらうのも感じ悪いかなと思ったのもあるんだよね。。何れにせよ、直ってほんとによかった。

今回ライトメンテをお願いしたのは、いわゆるプロショップのようなテイストの自転車店であり、とりわけ西葛西店にあっては、ショップの外装も内装もおしゃれな感じで、どうにも自分には敷居が高い。。しかも、スポーツバイクショップだけあり、店内には、5、60万円越えのバイクもたくさん飾られており、うっかりころんで傷をつけようものなら…と店内にいるときも気が気でなかったりする（苦笑）。
今回ライトメンテをしてもらってばっちりなセッティングになったということで、安心して夜練にも励める。

正直なところ、自分はリアルストリームでお世話になっている八輪庵のような、ケミカル類の匂いに誘われるような職人気質な自転車店の方が好みだったりするんだけど、最近の若いローディーはシャレオツな店の方がいいのだろうか？とちょっと寂しくなってみたり。。

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2017年1月30日月曜日

夜練＠お台場

最近はじめた夜練。深夜の誰もいない道路や街が人見知りな自分には心地よく（単純に走りやすいというのもあるけど）、いい感じで続いている。
先日は自宅からお台場海浜公園の往復27kmほどをナイトライドしてきた。
自分のクロスリップは、灯火類を強化していることもあるし、愛用のグローブやヘルメットも目立つカラーのものをチョイスしていることもあり、どうやらナイトライドに向いているらしい。

▼丑三つ時に出発する…

こんな時間に出発。夜練というか深夜練だね

今のところに住み始めてもうかれこれ3年ほどになるけど、改めて考えてみるとなかなか練習環境に恵まれたところであることが分かる。ランでいえばマンションの近くには一周5kmちょっとの川辺コースがあるし、自転車でいえば荒川と江戸川のサイクリングロードがほど近い。
もちろん、都会ということもあるから、街灯も十分で夜も安心だし、補給類はコンビニがたくさんある。これだけ恵まれた環境にいるのだから、もっとしっかりと練習しないといけないよねとちょっと反省してみたり。。でも、人間は恵まれた環境にいるときは、それに気づかないことが多いよね。

▼遠く向こうには東京タワー

お台場海浜公園での一枚。深夜はポケモン目的も人もおらず、快適

地元にいたころは、街灯もほとんどないし、冬場は気温0度、しかも強風が日常的に吹いているなかで毎日ランをしていたころを思うと、今とのギャップに驚く。あのころは健康だったな。。自分はやっぱり田舎の農道を走るのが好きなのかもしれない。都会のきれいに舗装された道を走るのとは違って、なんかこう、冒険心をくすぐられるんだよね。ちなみに田舎で夜にランをするときには、懐中電灯は必須だった。今は何もなくても足元が見えるから東京は便利だよね。。

4月には地元のマラソン大会にエントリーしていることもあるし、夜練を今の調子で続けて、2月の中旬くらいにはランも再開したいところ。そのためにも、しっかりと体重を落としていかないとね。まずは夜練をまじめにこつこつと続けることを目標に。ランもバイクもこつこつとが大切ってことで。

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2017年1月28日土曜日

ロードバイクの盗難バラバラ事件に気を付けよう

突然だけど、ロードバイク盗難バラバラ事件なるものが千葉の幕張近辺で起きているらしい。ロードバイクは、（一部のメーカーを除いて）10万以上の高額なものが多く、高いものでは数百万はくだらないのはご存知の通り。
だから、ロードバイクの盗難事件はわりと頻繁に聞くし、自分自身気を付けてはいるんだけど、ここにきてバラバラ事件とな。。

ロードバイクバラバラ事件の概要

事件の概要としては、ロードバイクを盗み、さらにフレームをバラバラに切断して撮影して、その画像をネットにアップするというもの。
考えられる理由は、車体番号や、フレーム固有の傷など、元の所有者にばれやすいフレームを避けて、ホイールやサドルなどのパーツのみを転売したということ。とは言っても、それならわざわざネットに画像を上げる意味が不明になる。

▼アップされたバラバラ事件の画像の一枚

©自転車盗難情報サイト

なぜバラバラにしたのか…

となると、バラバラにしたのは、やはり愉快犯、つまり行為そのものを楽しんでいたり、ローディーに対する嫌がらせという理由の方が濃厚になるのかな。自分のロードバイク（クロスやMTBなど、愛着があれば車種は問わないけど）が盗まれたときのことを想像しただけで悲しくなるのに、バラバラにされた日にはどうなってしまうんだろう。。
とくに、カーボンフレームなんかのめちゃくちゃ高価なバイクに乗っている人は、そのショックは計り知れないと思う。盗難だけなら戻ってくる可能性もなくはないけど、バラバラにされたらスクラップになるしかないものね。。

最低限の盗難対策を

バラバラ事件、もとい盗難を避けるには、自転車を安全な状態にすることに限ると思う。自宅で駐輪するときには、室内保管は鉄則だし、高価なバイクは出先でも無人にしないで、できるだけ見える位置に停めるということ。どうしても目を離すなら地球ロックや二重ロックが最低限の盗難対策ということになるんだろうか。。
複数人でツーリングなんかに行くときは、トイレ休憩を交代で取るなどの方法も有効だと思う。

自分のクロスリップは、ロードバイクの幅広い価格帯の中ではエントリーモデルに位置するから、転売目的では盗られないと思うんだけど、やはり愉快犯には太刀打ちできないから、ぜひ気を付けたいところ。夜練の時なんかはできるだけ軽装で行くようにしているんだけど、少なくともワイヤー錠くらいは携行するようにしないといけないね。

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2017年1月24日火曜日

久しぶりに夜練してきた

久しぶりに夜練に行ってきた。
とは言っても、体を動かすの自体久しぶりだったので、コースは無難にジテツウコースを選択してみた。
自転車は、買い物のときにリアルストリームに乗るくらいで、ロードの方はめっきり乗る機会がなかった。ただ、ライトメンテはサンクスサイクルラボに出したりしていたので、整備状況は問題なかったかな。でもギアチェンがバシッと決まんなかったりはしたので、メンテ後のなじみが足りてないのかもしれない。もっとしっかりと走りこまないとね。

実はロード自体久しぶりだったりして…